C9/2007L Ilman lennonjohtoselvitystä tehty lähestyminen varatulle kiitotielle Porin lentoasemalla 7.11.2007

Keskiviikkona 7.11.2007 klo 20.23 UTC (Suomen aika -2h) syntyi Porin lentoasemalla vaaratilanne tilauslennolla Kööpenhaminasta saapuneen Pegasus Airlines -lentoyhtiön Boeing 737 -lentokoneen ja kiitotiellä olleen kunnossapitoajoneuvon välillä.

Onnettomuustutkintakeskus asetti päätöksellä C9/2007L tutkintalautakunnan tutkimaan tapausta. Puheenjohtajaksi määrättiin tutkija Markus Bergman ja jäseniksi tutkija Erkki Kantola ja erikoistutkija Tii-Maria Siitonen.

Lentokoneen lähestyessä Poria käytössä olleella kiitotiellä oli kunnossapidon ajoneuvo mittaamassa kiitotienäkyvyyttä kiitotien reunavaloja laskemalla. Lennonjohtaja ilmoitti ohjaajille kiitotienäkyvyyden, joka oli alle vaadittavan laskeutumisminimin ja selvitti lentokoneen odotuskuvioon odottamaan näkyvyyden paranemista. Lentokoneen ohjaajille syntyi kuitenkin käsitys, että he voivat lentää ILS-lähestymisen menetelmän mukaiseen ratkaisukorkeuteen saakka. Lennonjohtajan ja ohjaajien välisestä väärinkäsityksestä johtuen kiitotiellä olleen ajoneuvon ja lentokoneen välille syntyi yhteentörmäysvaara.

Vaaratilanne syntyi lentokoneen ohjaajien lentäessä lähestymisen ilman vaadittavaa lennonjohtoselvitystä. Tähän vaikuttivat puutteet ja epäselvyydet lennonjohtajan ja ohjaajien välisessä radiopuhelinliikenteessä. Vaaratilanteen syntyyn vaikutti myös se, että ohjaajat toimivat vastoin määräyksiä lentäessään lähestymisen kiitotienäkyvyyden ollessa riittämätön.

Tutkintalautakunta ei esitä tutkinnan perusteella turvallisuussuosituksia, koska voimassa olevat määräykset ja ohjeistus oikein noudatettuina riittävät estämään tutkitun kaltaisten vaaratilanteiden syntymisen.

C9/2007L Tutkintaselostus (pdf, 1.11 Mt)