Meriteollisuus, varustamot ja satamat kantavat tästä kehityksestä merkittävää vastuuta, josta riittää jaettavaa myös muille kestävän ja turvallisen vesiliikenteen mahdollistamiseksi. Meriteollisuus tuottaa olemassa olevien vaatimusten ja tilaajien tarpeiden mukaisia aluksia, minkä taustalla ovat muun muassa lastinkuljetuskyvyn, päästöjen ja ekologisen toiminnan optimointi vihreän siirtymän tavoitteiden saavuttamiseksi.

Alusten osalta vihreän siirtymän vaikutuksia on havaittavissa niiden runkomuotojen ja koneistojärjestelmien toteutuksessa, mikä vaikuttaa alusten käsiteltävyyteen ja siten myös turvallisuuteen eri toimintaolosuhteissa. Näihin riskeihin varaudutaan sekä teknisin että alusten oman henkilöstön ja sitä avustavien luotsien ja meriliikennevalvojien paikallisosaamisen keinoin. Tämän takia on tärkeää, että uusiin tai uutena aluksena esimerkiksi luotsien kohtaamaan alukseen liittyvät aluskohtaiset ohjailu- ja käsittelyominaisuudet ovat kaikkien sen turvallisen kulun varmistamiseen osallistuvien toimijoiden tiedossa. Olisiko tässä mahdollisuus kehittää avointa, turvallisuushakuista vuoropuhelua eri toimijoiden välillä osana merenkulun vihreän siirtymän riittävän turvallisuuden huomioon ottamista?

Turvallisuuteen liittyvät näkökohdat korostuvat Suomen olosuhteissa erityisesti rannikkomme ja saaristomme sekä sisävesiemme väylästöillä ja satamissa, joissa aluksille turvallinen vesialue on rajoitettu, ja jotka voivat olla alttiita voimakkaille sää- ja vedenpinnan korkeusvaihteluille – talviolosuhteita unohtamatta. Alusten turvallisuus riippuu viime kädessä sen henkilöstön ja sitä paikallistuntemuksella avustavien luotsien osaamisesta. Olisiko tässä toinen yhteistyön alue merenkulun vihreän siirtymän riittävän turvallisuuden huomioon ottamiseksi?

Merenkulun vihreän siirtymän väylä viitoittaa kehitystä kohti uutta normaalia. Tähän liittyy monia haasteita, joihin merenkulkuun sidoksissa olevat tahot ovat jo sitoutuneet ja reagoineet omassa toiminnassaan. Olisiko vielä joku uusi tapa kerätä ja jakaa turvallisuuteen vaikuttavia havaintoja ja kokemuksia omasta toiminnasta riittävän turvallisuuden huomioon ottamisen varmistamiseksi yhteisissä ilmasto- ja ympäristötalkoissa?