Seuraa tiedotustilaisuuttamme: Raskaiden tavarajunien suistumisriski olemassa -
toimenpiteitä tarvitaan

Tavarajunan veturi ja sen ensimmäisen vaunun etummainen teli suistuivat kiskoilta Tampereen aseman pohjoispuolella 30.11.2023. Vaikka onnettomuudesta ei aiheutunut henkilö- tai ympäristövahinkoja, vaurioitti onnettomuus pahoin vaihdetta sekä aiheutti merkittäviä liikennehäiriöitä 30.11.-3.12.2023 välisenä aikana.

Tutkinnanjohtaja Lasse Laatta: ” Suistumisuhka onnettomuudessa olleen veturin kaltaisilla, tavaraliikenteessä käytettävillä, 6-akselisilla, dieselvetureilla on läsnä ja mahdollinen. […] Rautatiealan turvallisuusjohtamisjärjestelmiin (SMS) ja omavalvontaan perustuva toimintamalli ei ole tutkinnan perusteella riittävä, vaan tarvitaan konkreettisia riskinhallintatoimenpiteitä.”

Johtaja Kurt Kokko: ”Tämänhetkinen strateginen tilanne myös lisää raiteiden ja sen päällä ajavan kaluston merkitystä. Meillä ei yksinkertaisesti ole varaa pitkiin katkoihin liikenteessä – ja vielä pahempaa, ihmishenkien menetykseen. Onnettomuuteen johtaneista syistä voidaan oppia ja ne voidaan estää, jos on halua.”

Onnettomuustutkintakeskus julkaisee kyseisen tutkinnan tutkintaselostuksen perjantaina 22.11.2024. Tiedotustilaisuutta aiheesta voi seurata tästä linkistäAvautuu uuteen välilehteen.

Tiedotustilaisuudessa puhuvat tutkinnanjohtaja Lasse Laatta sekä Onnettomuustutkintakeskuksen johtaja Kurt Kokko. Tilaisuutta moderoi Onnettomuustutkintakeskuksen viestintäpäällikkö Tiina Bieber.

Tervetuloa linjoille! 

Kuva: OTKES